Wohnmobil Marken im Überblick: Hersteller und Preisklassen

75.368 neue Reisemobile sind 2025 in Deutschland zugelassen worden. Das meldet der Caravaning Industrie Verband (CIVD), und damit sind rund 80 Prozent aller neuen Freizeitfahrzeuge Wohnmobile. Wer sich durch Händlerhöfe, Messen oder Inserate klickt, trifft auf eine lange Liste von Wohnmobil Marken: Hymer, Knaus, Pössl, Adria, Carthago, Concorde und viele mehr.

Was die Namen nicht verraten: Ein großer Teil davon gehört zu wenigen Konzernen. Carado und Sunlight laufen im selben Werk vom Band, Morelo gehört zu Knaus Tabbert, und hinter Westfalia steht eine französische Gruppe. Für dich als Käufer ist das mehr als Hintergrundwissen, denn es betrifft Service, Garantie und manchmal den Preis.

In diesem Ratgeber bekommst du eine neutrale Übersicht der Hersteller nach Konzernen, eine Markentabelle mit geprüften Grundpreisen, eine Einordnung nach Preisklassen und eine Checkliste für die Markenwahl. Eine Rangliste der besten Marke gibt es bewusst nicht. Alle Angaben haben wir mit Herstellerseiten, Geschäftsberichten, dem CIVD, promobil und PiNCAMP abgeglichen (Stand Oktober 2026).

Wie groß ist der Markt für Wohnmobile in Deutschland?

Groß und stabil: 2025 kamen 75.368 neue Reisemobile auf die Straße, knapp 1 Prozent mehr als im Vorjahr. Bei den Gebrauchten gab es mit 111.034 Besitzumschreibungen sogar einen Rekord.

Laut CIVD stieg die Zahl der privaten Neuzulassungen um 7,2 Prozent auf 49.983, gewerbliche Zulassungen gingen um 9,7 Prozent auf 25.385 zurück. Wohnwagen spielen bei den Neufahrzeugen eine deutlich kleinere Rolle: 18.766 Caravans bedeuten ein Minus von 13,4 Prozent. Insgesamt kamen 94.134 neue Freizeitfahrzeuge dazu.

Wie stark sich dieser Markt auf wenige Gruppen verteilt, zeigt eine Auswertung von promobil aus dem Jahr 2022. Bei den Neuzulassungen 2021/22 kam die Erwin Hymer Group auf 28,7 Prozent, Trigano auf 19,2 Prozent, die Pössl Group auf 12,7 Prozent und Knaus Tabbert auf 11,0 Prozent. Zusammen sind das gut 70 Prozent. Der CIVD nennt in seiner Jahresbilanz keine Marken, die Konzernanteile sind also eine Momentaufnahme aus den Boomjahren.

Welche Konzerne stehen hinter den Wohnmobil Marken?

Die meisten bekannten Marken gehören zu vier Gruppen: Erwin Hymer Group, Trigano, Knaus Tabbert und Pössl Group. Dazu kommen kleinere Gruppen wie Carthago, Rapido und Pilote sowie einige Hersteller ohne Konzern.

Erwin Hymer Group (Thor Industries)

Die Erwin Hymer Group gehört zum US-Konzern Thor Industries. Im Jahresbericht 2025 führt Thor die Erwin Hymer Group SE als Tochtergesellschaft, ebenso Hymer, Dethleffs, Bürstner, Laika, Niesmann+Bischoff, Carado, Sunlight und Etrusco. Auf ihrer Markenübersicht nennt die Gruppe diese Fahrzeugmarken: Bürstner, Carado, Corigon, Crosscamp, Dethleffs, Elddis, Eriba, Etrusco, Hymer, Laika, LMC, Niesmann + Bischoff und Sunlight. Dazu kommen die Vermieter McRent und Crossrent sowie die Zubehörmarken Goldschmitt und Movera.

Trigano

Der französische Konzern Trigano listet 24 Reisemobilmarken. Darunter sind Adria, Benimar, Challenger, Chausson, Eura Mobil, Forster, Karmann-Mobil, McLouis, Mobilvetta, Rimor, Roller Team, Sun Living, Autostar, Elnagh und Randger. Adria und Sun Living kamen laut promobil 2017 zur Gruppe, Eura Mobil schon 2005.

Knaus Tabbert

Knaus Tabbert aus Jandelsbrunn vereint laut Geschäftsbericht 2025 die Marken Knaus, Tabbert, Weinsberg, T@B und Morelo sowie die Vermietmarke Rent and Travel. Reisemobile bauen Knaus, Weinsberg und Morelo. Der Umsatz lag 2025 bei 1.002,1 Millionen Euro.

Pössl Group

Die Pössl Group hat sich laut promobil auf den Ausbau von Kastenwagen spezialisiert. Zur Gruppe gehören Pössl, Globecar, Roadcar, Clever Vans und Vanline. Pössl und Globecar teilen sich Baureihennamen wie Summit, Summit Shine und H-Line.

Carthago, Rapido und Pilote

Carthago ist laut eigener Angabe ein inhabergeführtes Familienunternehmen und seit 2014 über eine Familienstiftung eigenständig. Gebaut wird in Aulendorf und im slowenischen Odranci, Malibu Van und Malibu genius entstehen im slowenischen Ormož. Die französische Rapido-Gruppe hat Ende 2010 Westfalia übernommen, dazu gehören unter anderem Itineo, Fleurette und Dreamer. Frankia aus Marktschorgast gehört zur französischen Pilote-Gruppe.

Hersteller ohne Konzern

Concorde aus Aschbach wird nach eigener Darstellung von der Eigentümerfamilie Kühne getragen. Für Phoenix (Schell Fahrzeugbau, ebenfalls Aschbach), Vario Mobil aus Bohmte, Volkner Mobil aus Wuppertal und La Strada aus Echzell nennen die von uns geprüften Quellen keinen Mutterkonzern. Wichtig für deine Recherche: Auch Niesmann + Bischoff, Morelo und Frankia sind keine unabhängigen Hersteller, sondern gehören zu Konzernen.

Wo liegen die Grundpreise der einzelnen Marken?

Die Spanne reicht von knapp 50.000 Euro für einen Kastenwagen bis weit über 1 Million Euro für einen Megaliner. Die folgende Wohnmobil Marken Liste zeigt Konzern, Herkunft, Aufbauarten und den niedrigsten Grundpreis, den wir beim Hersteller oder in der Fachpresse belegen konnten.

Wohnmobil Marken Übersicht mit Konzern und Grundpreis (Stand Oktober 2026)

So liest du die Preise: Hymer, Carado, Sunlight, Knaus und VW nennen auf ihren Websites unverbindliche Preisempfehlungen für Deutschland (abgerufen im Oktober 2026). Carado und Sunlight zeigen teils zusätzlich niedrigere Aktionspreise. Die Liner-Preise von Niesmann + Bischoff, Morelo, Phoenix und Concorde stammen aus der [promobil-Übersicht der Luxus-Wohnmobile](https://www.promobil.de/neuheiten/luxus-wohnmobile-2026-die-edelsten-modelle-vom-alkoven-bis-zum-megaliner/) für das Modelljahr 2026, Frankia aus einem Bericht vom September 2026 und La Strada aus promobil für das Modelljahr 2027.

Welche Preisklassen gibt es bei Wohnmobilen?

Grob lassen sich vier Preisklassen unterscheiden: Einsteiger unter 60.000 Euro, Mittelklasse bis 100.000 Euro, Premium bis 150.000 Euro und Luxus darüber. Diese Grenzen sind unsere Orientierung, keine Norm. promobil trennt in seiner Leserwahl zum Beispiel Teilintegrierte bei 75.000 Euro und Integrierte bei 95.000 Euro.

Preisklassen bei neuen Wohnmobilen mit Beispielen aus Herstellerlisten und Fachpresse

Ein Muster fällt auf: Mit steigendem Preis wechseln Basisfahrzeug und Heiztechnik. Truma ist laut promobil führend bei den verbreiteten Gas-Warmluftheizungen, die Warmwasserheizung von Alde nennt promobil „die Komfortlösung“. Eine Warmwasserheizung ist selbst im Premiumsegment nicht immer Serie, wie das Hymer-Beispiel zeigt. Doppelböden, große Raumbäder und abgetrennte Schlafzimmer zählt promobil zu den typischen Merkmalen von Luxusmodellen und Linern.

Was ist der Unterschied zwischen Marke, Baureihe und Basisfahrzeug?

Die Marke baut den Wohnaufbau, die Baureihe ist die Modellfamilie mit mehreren Grundrissen, und das Basisfahrzeug mit Motor und Fahrgestell kommt von einem Nutzfahrzeughersteller.

Ein Beispiel: Beim Hymer B-Klasse ModernComfort T 580 ist Hymer die Marke, B-Klasse ModernComfort T die Baureihe und 580 der Grundriss. Als Basis dient laut Hymer ein Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI mit 150 PS. Im Inserat steht deshalb oft beides, etwa „Hymer auf Mercedes“ oder „Knaus auf Fiat“.

Die wichtigsten Basisfahrzeuge sind Fiat Ducato mit den Schwestermodellen Citroën Jumper und Peugeot Boxer, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Iveco Daily, Renault Master sowie VW Crafter und das baugleiche MAN TGE. Der Ducato dominiert: Laut promobil basierte Anfang 2020 fast jedes zweite in Deutschland zugelassene Wohnmobil auf ihm, nach KBA-Daten 48 Prozent des Bestands. Er wird ab Werk nur mit Frontantrieb angeboten, die Konkurrenten im promobil-Vergleich gibt es auch mit Heck- oder Allradantrieb.

Das Basisfahrzeug wirkt direkt auf den Preis. Carado bietet den Kastenwagen CV540 auf drei Basen an: auf Peugeot ab 48.249 Euro, auf Citroën ab 53.999 Euro und auf Fiat ab 55.199 Euro. Bei Knaus kostet der Van TI Vansation ab 69.590 Euro, die VW-Variante ab 83.490 Euro.

Tipp: Für Motor, Getriebe und Fahrwerk ist eine Werkstatt der Fahrzeugmarke zuständig, für Aufbau, Gas und Wasser ein Caravan-Fachbetrieb. Prüf vor dem Kauf, ob beides in deiner Nähe erreichbar ist.

Was bedeutet die Konzernzugehörigkeit für dich als Käufer?

Konzernmarken teilen sich oft Werke, Baureihen und Services, bleiben aber bei Garantie, Ausstattung und Preis eigenständig. Prüf deshalb immer die Bedingungen der jeweiligen Marke.

• Gemeinsame Werke: Carado und Sunlight werden laut promobil im selben Werk in Neustadt in Sachsen gebaut. Beide Marken starten mit einem Kastenwagen ab 48.249 Euro.
• Gemeinsame Baureihen: Bei der Pössl Group tragen Modelle von Pössl und Globecar dieselben Baureihennamen. Vergleich Grundriss und Ausstattung genau, bevor du dich auf einen Markennamen festlegst.
• Services im Verbund: Die Erwin Hymer Group bietet markenübergreifend Finanzierung, Anschlussgarantie und Service an, gemietet wird über McRent.
• Garantie bleibt Markensache:Hymer gibt auf Reisemobile und Camper Vans 6 Jahre oder höchstens 100.000 km Dichtigkeitsgarantie, Voraussetzung sind jährliche Inspektionen. Knaus nennt 10 Jahre Dichtigkeitsgarantie auf den selbst gefertigten Aufbau.

Diese Unterschiede sind typisch. Laut PiNCAMP by ADAC sind fünf bis sechs Jahre Dichtigkeitsgarantie üblich, in einzelnen Fällen bis zu zehn. Die Prüfung kostet 60 bis 200 Euro und muss einmal jährlich bei einem vom Hersteller autorisierten Fachbetrieb stattfinden. Passende Werkstätten findest du unter Camping-Services.

Welche Marken bauen Campervans und Kastenwagen?

Kastenwagen haben fast alle großen Gruppen im Programm. Spezialisiert sind vor allem die Pössl Group, Westfalia und La Strada, dazu kommen die Campingbusse von VW und Mercedes.

Bei den kompakten Campingbussen bauen die Fahrzeughersteller selbst. Der VW California basiert auf dem Multivan und startet laut VW bei 66.086,65 Euro. Der Mercedes Marco Polo und der Pössl Vanline Campstar nutzen die V-Klasse als Basis. Westfalia gehört seit Ende 2010 zur Rapido-Gruppe und baut seine Camper Vans unter anderem auf dem MAN TGE.

Bei den Kastenwagen auf Ducato- oder Sprinter-Basis ist die Auswahl größer. Hymer bietet den Redwood auf Fiat ab 68.900 Euro und den Grand Canyon S auf Mercedes ab 98.200 Euro an. Knaus startet bei seinen Camper Vans ab 67.990 Euro. La Strada aus Echzell baut seit 1986 Campingbusse, der neue Avanti R auf Fiat Ducato kostet laut promobil 95.408 Euro mit serienmäßiger Automatik. Crosscamp aus der Erwin Hymer Group baut ausschließlich Camper Vans, von Malibu aus der Carthago-Gruppe kommt der Malibu Van.

Was kostet ein Luxus Wohnmobil und welche Marken bauen Liner?

Luxus-Wohnmobile und Liner beginnen laut promobil bei knapp 159.000 Euro und reichen bis über 1 Million Euro. Über 7,5 t zulässiger Gesamtmasse brauchst du die Lkw-Klasse C.

Die promobil-Übersicht für das Modelljahr 2026 zeigt die Spanne bei den Luxus Wohnmobil Marken: Niesmann + Bischoff Arto 84 ab 158.990 Euro, Morelo Home 78 L ab 189.900 Euro, Phoenix Maxi-Alkoven 7800 RSL ab 224.900 Euro und Concorde Carver 790 LI ab 268.450 Euro. Der Vario Mobil Perfect Assoluto auf Mercedes Actros kostet auf Anfrage über 1 Million Euro und hat hinten eine Garage für einen Pkw. Carthago führt den Chic S-plus als Liner mit 5,6 bis 6,7 t zulässiger Gesamtmasse.

Ganz oben stehen Einzelstücke. Auf dem Caravan Salon 2026 waren laut Auto Bild der Vario Perfect 1200 QS Platinum für 2.270.500 Euro und der Volkner Performance S für 2.260.000 Euro die teuersten Wohnmobile. Der Vario hat 26 t zulässiges Gesamtgewicht, der Volkner 18 t.

Damit wird der Führerschein zum Thema. Laut TÜV NORD erlaubt Klasse B Fahrzeuge bis 3,5 t, für Wohnmobile bis 7,5 t brauchst du C1, darüber Klasse C. Die gibt es grundsätzlich ab 21 Jahren. Ein Frankia Noctra 8.3 L mit 5,5 t fällt also unter C1, ein Megaliner mit 18 oder 26 t unter Klasse C.

Welche Marken findest du häufig auf dem Gebrauchtmarkt?

Eine offizielle Gebrauchtstatistik nach Marken veröffentlicht der CIVD nicht. Anhaltspunkte liefern die Neuzulassungsanteile der Konzerne und der Bestand nach Basisfahrzeug.

Die Erwin Hymer Group, Trigano, Pössl Group und Knaus Tabbert hatten 2021/22 zusammen gut 70 Prozent der Neuzulassungen. Wer heute einen vier bis fünf Jahre alten Gebrauchten sucht, sucht also in Jahrgängen, die diese vier Gruppen geprägt haben. Beim Basisfahrzeug ist der Fiat Ducato mit 48 Prozent des Bestands (Stand 2020) die häufigste Basis.

Bekanntheit ist ein anderes Thema. Im Brand Index von splendid research, einer Online-Umfrage aus dem Sommer 2024, lagen laut promobil Hymer, Dethleffs und Knaus vorn. Über Zustand oder Qualität eines einzelnen Fahrzeugs sagt das nichts.

Beim Gebrauchtkauf zählen deshalb Papiere und Zustand mehr als der Name. Lass dir die Protokolle der Dichtigkeitsprüfungen zeigen, das Scheckheft des Basisfahrzeugs und die Rechnungen für Gasprüfung und HU. Angebote von privat und von Händlern findest du unter Wohnmobile auf Campuna, und wie du sicher bezahlst, erklären wir unter Sicher handeln.

Wie findest du die passende Wohnmobil Marke?

Entscheide zuerst über Führerschein, Aufbauart und Budget. Erst danach lohnt sich der Vergleich einzelner Marken.

1. 1. Führerschein klären: Mit Klasse B fährst du bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse. Wie viel Zuladung dann bleibt, rechnest du mit dem Zuladungsrechner aus.
2. 2. Aufbauart wählen: Camper Van, Teilintegrierter, Alkoven, Integrierter oder Liner. Ob es überhaupt ein Wohnmobil sein soll, zeigt unser Vergleich von Wohnwagen und Wohnmobil.
3. 3. Basisfahrzeug festlegen: Frontantrieb, Heckantrieb oder Allrad, Automatik oder Schaltung. Das beeinflusst Preis, Fahrverhalten und Werkstattwahl.
4. 4. Endpreis vergleichen: Rechne Pflichtpakete, Motor-Upgrades und Überführung ein, bevor du Marken nach dem Preis vergleichst.
5. 5. Garantie lesen: Prüf Dauer der Dichtigkeitsgarantie, Prüfintervall und Kosten der jährlichen Prüfung bei jeder Marke einzeln.
6. 6. Händler und Service prüfen: Schau, welche Händler auf Campuna und welche Werkstätten in deiner Region die Marke betreuen.
7. 7. Probe wohnen: Miete das Modell oder eines aus derselben Baureihe für ein Wochenende. So merkst du, ob Grundriss und Betten im Alltag passen.

Unser Fazit: Erst Aufbauart und Budget, dann die Marke

Die Wahl der Wohnmobil Marke ist weniger eine Glaubensfrage, als viele Namen vermuten lassen. Hinter den meisten Marken stehen wenige Konzerne, viele Modelle teilen sich Werke und Basisfahrzeuge, und die Preisspanne entscheidet sich vor allem über Aufbauart, Basis und Ausstattung. Leg deshalb zuerst Führerschein, Aufbauart und Budget fest und vergleiche dann Grundrisse, Garantiebedingungen und Endpreise der Marken, die in deinen Rahmen passen. Ein Konzernname ist dabei weder Gütesiegel noch Makel. Entscheidend sind die Bedingungen der einzelnen Marke und ein erreichbarer Service in deiner Nähe.

Gebraucht zählen Zustand und lückenlose Dichtigkeitsprotokolle mehr als das Logo. Passende Fahrzeuge findest du unter Wohnmobile und Camper auf Campuna, weitere Kaufratgeber in unserem Ratgeber-Bereich.